文件名称：电动车行业报告：工业控制新周期
文件大小：3.99MB
文件格式：PDF
更新时间：2024-04-18 07:25:10
新能源 电力 电池 储能,汽车 汽车零部件
2017年专用车平均带电量为50kwh，也即度电补贴将从1380/kwh降低至810/kwh，以50kwh带电量车型单车国补降低2.85万/辆，电池成本可消化1.5万。 抢装效果明显，其中乘用车产量20.46万辆，同比增长171%；客车产量1.43万辆，同比增长318%；专用车产量0.98万辆，同比增长203%。 整体上看客车国补最高补贴下降8万左右，地补下降4万，我们预计动力电池成本下滑20%，可消化6万，对于龙头企业电动客车盈利依然好于传统客车；18年1-4月客车销量分别有1.46万辆左右，同比高增长，4月开始客车老车型将小幅抢装；下半年主要受益于公交公司采购，客车新车型放量； 18