滴滴“外”卖:烧10亿血拼美团兵败 仅存墨西哥幻想

时间:2024-03-06 14:40:23

 

 ✔术有专攻!

 

 

 

 

近日,36氪报道称,滴滴可能将关停滴滴外卖在国内的业务。原滴滴外卖人员将面临裁员或被安排到滴滴外卖的海外业务上。滴滴内部人士称,滴滴外卖将保留20%的员工,这些人是该业务团队的“精锐”,将进军墨西哥外卖市场。

2月19日,滴滴方面公开回应称:“滴滴目前在墨西哥第二大城市瓜达拉哈拉的特定区域上线外卖业务。”但是,对于外卖业务裁员的传闻,滴滴方面未置可否。滴滴内部人士称,从去年9月到11月,滴滴外卖约有80%的员工分批次完成了转岗。

 

就在前不久,滴滴官方刚刚宣布裁员消息。2月15日,公司CEO程维宣布将做好过冬准备,对非主业进行“关停并转”,对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员,整体裁员比例占到全员的15%,涉及2000人左右。

目前滴滴外卖国内业务在与代理商合作,合约到期后可能不会续签,而是陆续下架。有企业人士向新浪科技透露,近期已经收到了滴滴外卖市场部员工的简历。

 

互联网分析师丁道师对时间财经表示,外卖只是滴滴的一次试水,滴滴目前以合规和盈利为首要目的,国内外卖市场巨头格局已成,难于撼动。滴滴舍弃国内外卖市场属于理智决策。

 

试水外卖结束?

 

2017年12月,滴滴外卖业务部被首次曝光。当时有媒体分析称,是因为美团突然从2017年2月起上线打车业务,动了滴滴的“奶酪”,滴滴才开始“反击战”,进军外卖领域。也有媒体认为,滴滴是因为从竞争对手Uber的外卖业务UberEats的盈利能力中看到了希望。

 

 

 

2018年3月21日,在南京试点一年后的美团打车正式登陆上海,与滴滴正面交锋。并在短短几天时间内,宣称拿下上海网约车市场的三分之一的份额。紧接着滴滴的外卖业务也于4月9日在无锡率先上线,并在当天宣布以33.4万单,成为无锡市场份额第一的外卖平台。

 

按照原计划,滴滴外卖首批要在全国九大城市上线。但就在滴滴外卖在进入无锡、南京、泰州、成都和郑州五个城市、即将进军第6城济南的之前的2018年7月底,外卖开城计划却被突然叫停。

当时有知情人士透露,称滴滴内部正在考察两个方向,近千人的外卖团队或将兵分两路,一支团队向海外市场的扩张外卖业务,另一支则可能转向酒旅新方向。

 

关于滴滴外卖停止扩张的原因,从以下事件中可窥得一二。

 

2018年4月9日,滴滴外卖宣布在无锡正式上线,美团、饿了么立即开启了“守擂”模式。传闻为迎战滴滴,美团共计补贴了600多万元,饿了么则豪掷了超过1000万元。

 

相比之下,滴滴更加“豪气”:每单给商家补贴6-8元,给用户补贴18元,给骑手补贴18元,总体算下来每一单的补贴成本超过了42元。按滴滴外卖上线第一天宣称的33.4万订单量计算,仅此一天,滴滴的补贴就已经超过了1400万元。

高额补贴背后的问题也不少:消费者冲着高额补贴疯狂下单,订单暴涨,超过商家接单能力,部分商家无法应而暂停营业;部分商家为了获得补贴而入驻滴滴外卖,并不顾及实际经营效果,降低服务标准。在技术上,滴滴外卖似乎也还没准备好。正式上线第二天,暴增的订单直接让滴滴外卖服务器宕机。这些问题导致消费者对滴滴外卖的投诉激增。

 

更重要的是,到2018年,补贴行为已经不仅仅是一个普通的运营动作了,而是受到*严格监管的商业行为。2018年4月11日,无锡工商局联合*局约谈美团、饿了么、滴滴三家外卖服务平台,指责其涉嫌构成不正当竞争行为和垄断经营行为。三家平台达成一致:积极响应无锡市工商局、*局的要求,迅速恢复无锡市外卖市场的良好秩序。

 

此后,补贴戛然而止,市场随即冷却下来。5月10日,第三方数据机构DCCI发布了无锡外卖市场调研报告,从网络外卖平台使用状况、使用习惯、服务满意度的维度出发,对无锡市网络外卖市场进行调查研究。结果显示,在无锡市场份额方面,滴滴外卖只有6.9%,美团外卖和饿了么分别为51.6%和34.8%。

据接近滴滴的人士透露,滴滴在外卖业务上的补贴超过了10亿元。滴滴付出巨额补贴却并未带来预期的用户黏性。

 

除了对外卖业务日常业务的管理熟悉程度,丁道师认为,在现阶段的外卖市场上,巨头之间的竞争其实拼的,一是谁的资金更雄厚,二是谁的管理效率更高。

 

2016年至2017年,同样是补贴大战,美团和饿了么烧了一年多的钱,才把百度外卖烧掉队。如果滴滴美团补贴大战继续下去,按照滴滴在无锡一天补贴超过1400万元的标准计算,仅在无锡一个城市,滴滴一年就要烧掉51亿元。这对唯一盈利的顺风车业务在2018年下线之后资金变得紧张的滴滴来说,显然是不现实的。

 

而作为外卖行业的老手,美团、饿了么的管理效率显然比滴滴更高。同样拿10个亿,美团可能可以扩张10个新城市,而滴滴只能扩张5个,而且还可能出现管理混乱等一系列问题。

 

如今,滴滴关停外卖国内业务,算是为这场试水性的战役画上了句号。

 

海外市场更香?

 

国际化业务是滴滴2019年的重点业务领域。在2月15日的滴滴月度全员会上,程维称2019年滴滴将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入,继续招聘2500人。

 

 

 

滴滴自2015年开始陆续投资海外出行企业,先后投资了全球七大移动出行平台,包括巴西的99,印度的Ola,南非、欧洲的Taxify,中东的Careem和东南亚的Grab,以及美国的Uber和Lyft。

 

而滴滴真正的国际化运营开始于2018年。2018年1月,滴滴收购了巴西最大的本地共享出行服务平台99。目前,99服务遍及巴西500多个城市。2018年2月,滴滴在*和香港落地运营。2018年2月9日,滴滴与软银宣布计划成立合资企业,进入日本出租车市场。2018年4月和5月,滴滴在墨西哥和澳大利亚推出了自有品牌业务。2018年9月开始,滴滴通过合资公司在日本启动了出租车打车服务。

 

滴滴内部人士称,滴滴国际化在2018年整体不错,处于盈利状态。

 

 

滴滴之所以看好外卖的国际化,或与Uber有关。

 

Uber于2014年推出外卖服务UberEats,首先是在洛杉矶、多伦多试点。而截止到2017 年末,UberEats 业务已在全球 200 座城市上线此服务。据 TechCrunch 报道,截止到2017年年底该业务至少在其中的 45 个城市实现了盈利。在2017年第四季度,UberEats为Uber贡献了10%,也就是 11 亿美元的总收入。并且,UberEats的业务增长速度远远高于Uber打车业务的增速。

 

Uber 首席财务官 Nelson Chai 曾在一则声明中表示,“根据订单总量,我们相信 Uber Eats 已成为中国之外最大的在线食品配送商。”

 

滴滴外卖上线时,就有媒体称,滴滴想要打造“中国版的UberEats”。但实际上,UberEats在国际市场的做法,与滴滴外卖在国内的做法完全不同。

 

UberEats把所有餐食的配送时间都限定为10分钟,配送的餐品都是与当地餐馆合作,推出适用于快捷配送的菜品。用户只要在 Uber APP中下单,系统会自动分配给Uber司机提供就近餐点的服务。Uber在送餐领域的一大竞争优势在于,它可以利用遍布全球的数百万名Uber司机组成的网络。在运营UberEats的城市,Uber司机既可以搭载乘客,又可以去送餐。有的城市还有专门的UberEats司机。

 

不过,以上模式在中国因交通问题和中餐制作的特殊性较难实施。滴滴内部人士称,滴滴外卖业务首批出海国家暂定为墨西哥和巴西等地。而这些南美洲国家也一直是滴滴的老牌竞争对手Uber的外卖业务(Uber Eats)重点发力的国家。滴滴或将追寻Uber的脚步,找到更适合这种模式的市场。(北京时间财经 乔治)

 

 

如果你觉得文章不错,欢迎关注 微信公众号 你是心跳


来源:本文分享来自 时间财经